Самые дорогие авто Женевы

Сегодня в Женеве идут подготовительные работы к открытию автосалона, и посторонних на выставку не пускают. Корреспонденту Авто.Дни.Ру удалось сделать первые "шпионские" фотографии с Женевского автосалона.

В Швейцарии тепло и пасмурно. Гости автосалона регистрируются сразу по прилету, ведь выставка расположена в пяти минутах ходьбы от аэропорта. Для посетителей 78-й Женевский автосалон начнет работу в четверг 6 марта. Для прессы двери откроются раньше – уже 4 и 5 числа залы Palexpo будут наводнены толпами журналистов со всего света. Цена входного билета составит 14 франков (около 250 руб.) для взрослых и 8 франков для детей - в Москве цены на подобные мероприятия значительно выше, а уровень сервиса не сравнить с европейским.





Стоит отметить несколько интересных фактов о предстоящем мотор-шоу. Целая пропасть лежит между самым дешевым и самым дорогим автомобилем Женевского автосалона.



Индийский Tata Nano стоит 2800 франков (около 2500 долларов). Автомобиль комплектуется двухцилиндровым алюминиевым двигателем объемом 623 куб. см и мощностью 33 л.с., который расположен в задней части кузова. Мотор Nano соответствует европейскому стандарту Евро-4. Tata Motors планирует выпускать до 500 тысяч Nano ежегодно. По словам руководителя концерна Ратана Тата, Nano успешно прошел не только все необходимые местные, но и международные краш-тесты. Таким образом, малолитражка вполне готова к экспортным поставкам в другие страны.



Роскошный Rolls-Royce Phantom Coupe дороже его в 250 раз – 700 тысяч франков. Купе станет, пожалуй, наиболее подходящим автомобилем в модельной линейке Rolls-Royce для тех, кто предпочитает сидеть не на пассажирском месте сзади, а за рулем. Авто построено на легком и прочном алюминиевом шасси ручной сборки. Для создания такого кузова требуется более 130 метров сварных швов. У Phantom Coupe двери открываются назад, что во-первых, обеспечивает удобную посадку, а во-вторых, является стилистическим возвращением к автомобилям начала века. Интересная особенность: крышка багажника состоит из двух раскладывающихся частей. Нижняя часть откидывается вниз и превращается в двухместное сидение, которое можно использовать во время пикника.

Еще дороже Maybach Landaulet (900 тысяч франков). Автомобиль Maybach 62 Landaulet в кузове ландо - крыша откидывается только над задними сиденьями – готов к серийному производству. Правда, серийным производство с предварительным тиражом в 20 штук назвать сложно. Специалисты компании удалили заднюю часть крыши - боковины остались, но незаметным образом были усилены с помощью встроенной трубчатой стальной конструкции.

Откидная матерчатая крышка с помощью электронно-гидравлического механизма мягко складывается в пространство за спинками задних сидений вместе со встроенным в него задним окном из небьющегося стекла. Для оформления использовались не только особые сорта кожи, но и драгоценные металлы в виде золотых инкрустаций. Первые экземпляры ландо будут собраны уже в третьей четверти 2008 года.



На автосалоне представлены китайские марки, например, Brillance и BYD. Местная пресса называет их "экзотическими" гостями. Не менее экзотичен городской электромобиль Th!nk из Норвегии.

Koeniegsegg привез модель CCXR с 5-литровым мотором мощностью 1018 л.с., который потребляет этанол (Е85) вместо бензина. Таких машин будет выпущено шесть. Суперкар уже прозвали "убийцей" Bugatti Veyron. Двигатель, обладающей шквальной мощностью и ураганным крутящим моментом в 1060 Нм выстреливает автомобиль до 100 км/ч за 2,7 секунды! До 200 км/ч авто ускоряется 8,9 секунд. Настоящий "реактивный" истребитель! По предварительным данным, максимальная скорость CCXR превысит рубеж в 400 км/ч. Чтобы облегчить участь пилота, Koenigsegg оснащается противобуксовочной системой. В салоне стоит мощная аудиосистема, к которой можно подключить плеера iPod. Всего будет изготовлено шесть таких "дорожных монстров".

«Майбах» капут!

Не имеющий новых моделей в разработке мерседесовский проект производства автомобилей сегмента ультра-люкс Maybach планируют свернуть, пишет motorauthority.com. В 2007 году было продано всего 146 дорогущих автомобилей.

Учитывая то, что соперники марки Rolls-Royce и Bentley демонстрируют рост продаж, уход от Maybach может выглядеть как плохая идея. Но исполнительный директор Daimler Дитер Цетше имеет очень веские основания для того, чтобы отказаться от проекта, прежде чем дела пойдут хуже.

Цетше сказал, что продажи в 146 единиц составляют лишь 10% от запланированных показателей. И добавил, что добавлять какие-либо новые модели в линейку или обновлять существующие не планируется. Новейший Maybach - Landaulet (на фото) - это кабрио-версия лимузина 62-й модели. По словам топ-менеджера, она вряд ли повлияет на объем продаж.

На Daimler особо не переживают насчет того, что не успеют «отбить» вложенные в проект инвестиции, поскольку он не был столь уж затратным – машины 57 и 62 моделей строились на платформе последних версий Mercedes S-класса. Окончательно решение о прекращении выпуска пока не принято, но, скорее всего, это произойдет в ближайшие пару лет.

Luxury бренд нужен имиджу?

Эксперты сравнивают автомобили класса de lux с произведениями искусства и драгоценностями. В то же время они считают этот бизнес ненадежным и даже убыточным.



Сегодня в Петербурге официально можно купить только три luxury автобренда. Это марки Rolls-Royce, Maybach, Bentley. Продажи этих эксклюзивных машин невелики (от одной до нескольких десятков), но при стоимости каждого автомобиля в несколько сотен тысяч евро выручка дилеров может составлять миллионы евро в год.

Однако, по словам Евгения Войтенкова, генерального директора ООО «Олимп», люксовые бренды стимулируют продажи менее дорогих марок. Он приводит в пример марки Maybach и Mercedes (входят в один концерн), продажей которых занимается его компания.

«Сама по себе продажа Maybach - прямой убыток для компании: это 22-25 млн рублей замороженных денег. Мы идем на это, так как выручка от продажи Mercedes позволяет представлять Maybach в наших шоу-румах, а это прежде всего выгодно работает на имидж компании», - говорит Евгений Войтенков.

Леонид Клюев, заместитель генерального директора ГК «Евросиб-Авто-УК», считает, что, несмотря на зачаточное состояние этого рынка в Петербурге и фактическое отсутствие спроса, пора идти по европейскому пути. Дилеры массового сегмента не должны работать в сегменте luxury - это ненормально.

По мнению специалистов, совмещать люксовые бренды с другими марками в одном шоу-руме нецелесообразно. Сегмент luxury должен быть представлен в автомобильных бутиках, где выставляются одна-две машины. При этом создавать отдельную зону в шоу-руме и на сервисе для сегмента luxury, по его мнению, невыгодно.

В Петербурге основные поставки эксклюзивных автомобилей проходят по каналам серых дилеров. Зачастую это автомобили из Америки и Европы с пробегом, которые стоят значительно дешевле новых.

В Пекине покажут обновленную линейку Maybach

Завтра на международном автосалоне в Пекине немецкий премиальный производитель Maybach покажет свою обновленную линейку. Фейслифтинговые 57S и 62S могут стать последними автомобилями Maybach, поскольку у руководства Daimler пока нет никаких планов относительно разработки новых моделей премиальной марки.

Обновленные Maybach 57S и 62S оснащены 12-цилиндровыми двигателями, мощность которых увеличилась на 18 л.с. – до 457 л.с. При этом расход топлива у агрегатов сократился с 13,7 л/100 км до 13,1 л/100 км, а выбросы CO2 – с 390 г/км до 368 г/км. Кроме того, автомобили оснащаются 542-сильными моторами, расход топлива у которых составляет 12,5 л/100 км, а выброс вредных веществ в атмосферу равен 350 г/км.


Рестайлинговые Maybach 57S и 62S получили новые хромированные решетки радиатора, видоизмененный капот и передний бампер, новые дверные зеркала и задние фонари. Помимо того, автомобили стали на 11 мм длиннее и на 17 мм шире. Обновленная линейка Maybach оснащается 19- и 20-дюймовыми колесными дисками. Как сообщили представители компании, помимо прочего, у автомобилей была улучшена аэродинамика и шумоизоляция. В салоне автомобилей появился 19-дюймовый сенсорный экран, ароматизатор и доступ к беспроводному интернету. На некоторых модификациях доступна также панорамная крыша с тонировкой.

Maybach готовится к обновлению

Глава Mercedes-Benz Дитер Цетше заявил, что в следующем году большой сюрприз ждет поклонников роскошных автомобилей. На рынок будут выпущены обновленные версии лимузинов Maybach.

Раскрывать карты и рассказывать подробности изменений господин Цетше отказался. Журналистам остается только гадать о том, какие именно машины и каким изменениям подвергнутся.

Zeppelin - самый роскошный из нынешних Maybach
Напомню, что исторя Maybach началась в 1997 году, когда на автосалоне в Токио был показан первый концепт роскошного седана. Позже в серийное производство были запущены два лимузина, отличающиеся друг от друга длиной кузова. Сейчас Maybach предлагает любителям роскоши шесть вариантов своего авто.

Объявлены цены на обновленный Maybach

Российское подразделение немецкого концерна Daimler AG – ЗАО «Мерседес-Бенц Рус» – объявило цены на обновленный седан Maybach, показ которого состоялся в рамках Петербургского международного экономического форума.



Как сообщили в пресс-службе компании, в моделях Maybach 57 и 62 решетка имеет 20 изящных продольных полос, а в Maybach 57 S и 62 S – 12 двойных массивных ламелей и вертикальная перемычка. Обе стреловидные решетки стали теперь выше и больше по размеру, а также устанавливаются под более вертикальным углом. Кроме того, автомобиль получил капот с по-новому оформленными краями. В свою очередь, новая, горизонтально разделенная отделка бампера делает Maybach еще шире. Во внешние воздухозаборники интегрированы светодиодные дневные ходовые огни, окруженные хромированной аппликацией.

Автомобиль также получил новые боковые зеркала, чья аэродинамика была оптимизирована для уменьшения шума, темно-красные задние фонари и накладку с хромированными вставками на крышке багажника, служащую для его открывания. На модели Maybach 57 и 62 ставятся новые полированные 19-дюймовые диски титаново-серебристого цвета с дизайном «21 спица». Maybach 57 S и 62 S в базовом исполнении получат новые 20-дюймовые диски цвета серебра 925-ой пробы с дизайном «12 спиц». Кроме того, все модели доступны с новым лакокрасочным покрытием Bahamas Blue.



Полностью новыми являются три варианта отделки внутреннего пространства, включающие в себя различные цвета кожи, ковриков и обивки потолка. При этом новая изысканная декоративная отделка «темно-коричневый клен с прожилками» комбинируются в автомобилях Maybach 57 S и 62 S со сверкающей отделкой «рояльный лак фарфоровый». В качестве альтернативы предлагаются декоративные элементы из карбона разных цветов, в частности, серебристого и красного.

В будущем покупатели автомобилей Maybach 57 и 57 S смогут заказывать задние сидения повышенной комфортности, используемые на модели Maybach 62. Среди новаций в списке дополнительного оснащения – более благородная окантовка сидений: предлагается вариант с использованием ручного плетения и вариант Crystallized с использованием кристаллов Swarovski. В верхней части спинки сидения устанавливается по-новому оформленная табличка цвета серебра 925-ой пробы с надписью «Maybach Mabufaktur». Для заказа доступны также устройство для распыления изысканных духов и Wi-Fi-роутер для беспроводного доступа в Интернет. Модели Maybach 62 и 62 S с перегородкой по желанию могут быть оборудованы 19-дюймовым киноэкраном, а также обзорной камерой для задних пассажиров. В распоряжении задних пассажиров имеется также новая система громкой связи для подключения телефонов с интерфейсом Bluetooth. Новый DVD-проигрыватель для задних пассажиров поддерживает теперь и более новые форматы DVD.

Мощность 12-цилиндрового силового агрегата, работающего под капотом автомобилей Maybach 57 S и 62 S увеличена до 630 лошадиных сил при одновременном снижении уровня вредных выбросов, отмечают в компании.

Цены на базовые модели марки Maybach (указаны в рублях с учетом НДС и действительны с 1 августа 2010 года):

Maybach 57 – 18 900 000;

Maybach 57 S – 20 900 000;

Maybach 62 – 21 500 000;

Maybach 62 S – 23 500 000.

Aston Martin займется выпуском Maybach

Компания Daimler ведет переговоры о сотрудничестве с Aston Martin. Производитель планирует передать британской марке разработку и выпуск лимузинов премиум-класса. Aston Martin в свою очередь получит доступ к высокотехнологичным двигателям Daimler.



Разработка новых Maybach компанией Aston Martin обойдется концерну Daimler дешевле, чем самостоятельный выпуск подобных автомобилей. А британцы смогут сэкономить не только на двигателях, расширив свою линейку за счет немецких бензиновых и дизельных моторов, но и получат возможность использовать полноприводные трансмиссии.

Aston Martin Lagonda Concept был построен на базе Mercedes-Benz GL-class.

Ранее Daimler уже сотрудничал с Aston Martin, предоставив платформу от Mercedes Benz GL для концепта Lagonda, который дебютировал на мотор-шоу в Женеве в 2009 году.