Но емкость этого сектора рынка производители явно переоценили: если за первый год после премьеры удалось продать 600 автомобилей, то в 2004 году и того меньше около 500, т.е. вдвое меньше запланированного.
У конкурентов дела идут не сильно лучше, но они не дремлют: в прошлом году обновился Bentley Arnage, появились новые опции для Rolls-Royce Phantom. Мерседесовцы пошли по пути персонализации Maybach теперь можно дооборудовать самым изысканным образом. А вскоре на рынок выйдет заряженный лимузин Maybach 57S (Special особый), который создаст серьезный мощностной отрыв от конкурентов!
Силовой агрегат хорошо известен по моделям Mercedes S65, CL65 и SL65 AMG это доработанный битурбомотор V12 5.5.
Специалисты придворного ателье AMG увеличили рабочий объем до шести литров, а мощность до 612 л.с. (вместо 550 л.с.). При этом крутящий момент достиг умопомрачительной величины в 1200 Нм чтобы сберечь трансмиссию, его пришлось принудительно ограничить электроникой на уровне 1000 Нм!
Динамика впечатляет: почти трехтонный седан разгоняется до 100 км/ч всего за пять секунд и без труда достигает максимальных 250 км/ч.
Конечно, это не намного быстрее обычного Майбаха ( сотню Maybach 57 разменивает за 5,2 с), зато преимущество в мощности сильнейший имиджевый фактор в борьбе с конкурентами. А чтобы подчеркнуть эксклюзивность мощного Майбаха, его оформили крупноячеистой решеткой радиатора, новыми выхлопными трубами и шильдиками 57S . В отделке салона использован самый дорогой лак для дерева таким покрывают элитные рояли. А кое-где пристроили карбоновые вставки должен же быть хоть какой-то намек на спортивность!
Официальный дебют седана Maybach 57S состоится на автосалоне в Женеве. О планах производства удлиненного автомобиля с этим же силовым агрегатом пока ничего не слышно, но вряд ли мерседесовцы откажут состоятельному клиенту. Другое дело цена вопроса. Но об этом в Штутгарте пока не говорят
0 коммент.:
Отправить комментарий